Соединяя океаны. Великие судоходные каналы – обзор

Топ-10 самых выдающихся судоходных каналов планеты

Получайте на почту один раз в сутки одну самую читаемую статью. Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте.

Панамский канал

Этот канал называют венцом инженерной мысли своего времени, величайшим каналом в истории человечества и одним из наиболее важных водных экономических объектов. А ещё Панамский канал известен как «Мост двух Америк».

Панамский канал, соединяющий Тихий и Атлантический океаны, – это система шлюзов и водозаборников, которые «выравнивают» уровень моря между двумя океанами. Этот канал, протяжённость которого 77 км, был открыт 12 июня 1920 года, но и сегодня остается одним из важнейших судоходных путей, представляющих огромную экономическую ценность. Его строительство, стало одним из наиболее сложных и емких проектов в истории человечества.

Известен факт, что символическое нажатие кнопки для открытия канала произвёл 28-ой президент США Вудро Вильсона прямо из своего кабинета. Что для того времени было фактом беспрецедентным. После нажатия кнопки сигнал ушёл по телеграфу в Панаму и взрывчатка на плотине детонировала. Взрыв привёл к тому, что воды искусственного озера Гатун заполнили канал Кулебра, и суда смогли курсировать между Тихим и Атлантикой. Сегодня Панамский канал не только важнейший судоходный путь, но и популярный туристический объект. Координаты на Google Maps: 9.08000001,-79.68000001

Суэцкий канал

Открытие канала соединившего Средиземное море и Красное море состоялось в 1869 году. Суэцкий канал является условной границей между Африкой и Евразией. Задумывался канал как альтернативный морской путь из Средиземноморья в Индийский океан. Его протяженность 163 км, ширина по дну колеблется от 45-60 метров, а глубина около 20 метров. Канал является важным экономическим и стратегическим объектом, соединяя два крупных порта: Суэц и Порт-Саид.

Сегодня Суэцкий канал, наряду с добычей нефти и туризмом, – один из главных источников дохода Египта. За сутки по каналу проходит в среднем 48 судов, а чтобы преодолеть канал потребуется порядка 14 часов. Координаты на Google Maps: 30.70500001,32.344166676667

Беломорско-Балтийский канал

Беломорско-Балтийский канал (Беломорканал) возводили заключенные ГУЛАГа. Строительство этого канала стало настоящей трагедией для отечественной истории и символом индустриализации. Канал был построен в рекордные сроки (за 1 год и 9 месяцев) и стал важной водной артерией для судоходства, коей является и сегодня. Общая протяжённость Беломорско-Балтийского канала от Онежского озера до Белого моря 227 км, глубина 4 метра, ширина 36 метров. Канал включает 19 шлюзов.

В СССР в 1932 году были выпущены папиросы «Беломорканал» с очень высоким содержанием смол, ставшие популярными из-за своей низкой цены. Координаты на Google Maps: 62.80000001,34.80000001

Среднегерманский канал

Свой канал-гигант есть и в Германии. Называется он Среднегерманский канал и является важной судоходной артерией, соединяя Рейн через канал Дортмунд-Эмс и канал Рейн-Херне с такими реками как Эльба, Везер, Эмс и озером с Одером. Длина Среднегерманского канала – 325,7 км. Известен этот канал чрезвычайно живописными видами на его берегах, что привлекает в эти места много туристов, а так же мостами и необычными постройками для переправы судов. Наиболее известны на этом канале Минденский и Магдебургский судоходный каналы, которые и по сей день привлекают толпы зевак.

Гета-канал – водный путь, соединивший в первой половине 19-го века Балтийское и Северное море. Канал представляет собой кратчайший путь между этими морями. Канал был открыт 26 сентября 1832, принадлежит Швеции и не одно десятилетие прослужил верой и правдой ее торговым интересам. Однако, со временем тоннаж торговых судов изменился и надобность в канале угасла. Протяженность Гета-канала, на котором, кстати, расположено 58 шлюзов, – около 420 км. Сегодня Гета-канал стал объектом интереса туристов, любителей водных прогулок и парусного спорта. Каждый год, здесь собираются тысячи туристов и спортсменов.

Клонг – сложнейшая система каналов, «Азиатская Венеция» раскинувшаяся в центральной части равнины Таиланда. На протяжении столетий Клонг был главным водным путём в Таиланде. Только благодаря этой системе каналов торговцам и путешественникам удавалось попасть из одного уголка страны в другой. К великому сожалению, с развитием судоходства, из-за своих инженерных характеристик Клонг перестал представлять какой-либо экономический интерес. Многие каналы этой системы были засыпаны уже в наше время. Вернуть былую славу каналом удалось благодаря развитию в стране туризма.

Августовский канал

Августовский канал является судоходным путём межу Польшей и Беларусью. Этот памятник гидротехнического зодчества соединяет реку Вислу с рекой Неман и расположен в охраняемой зоне ЮНЕСКО. Протяжённость канала – 101 км. Он включает в себя сложную систему шлюзов и разводных мотов.

Инициаторами строительства Августовского канала стали Ксаверий Друцкий-Любецкий министр финансов Польши и Станислав Сташиц, польский общественный деятель. Решение о строительстве этого канала принял лично император Александр І, после того, как проект, подготовленный на 500 листах группой военных инженеров, возглавляемой Игнатием Прондзинским, был рассмотрен специальной технической комиссией в Петербурге. Необходимость в строительстве канала возникла после того, как в первой четверти 190-го века Пруссия ввела для морских грузоперевозчиков, направлявшихся в порты Балтики, высокие таможенные пошлины.

Известно, что на строительстве Августовского канала работало более 7 тыс. рабочих разных национальностей: русские, белорусы, поляки и евреи. В документах того времени сохранилась информация, что евреи на строительстве канала занимались самой, пожалуй трудоёмкой и грязной, но при этом и самой высокооплачиваемой работой – вычерпывали воду из канав.

Достаточно долгое время по Августовскому каналу вёлся сплав леса. Ходили по каналу и «берлины» – деревянные суда которые перевозили товары. При движении против течения использовали лошадиные упряжки, а иногда и бурлаков.

Сегодня Августовский канал – своеобразная Мекка для туристов водников, которые стремятся сюда со всего мира. Координаты на Google Maps: 53.866666667667,22.966666667667

Коринфский канал

Коринфский канал, длина которого всего 6 км, считается самой короткой судоходной артерией. При этом глубина и ширина позволяют пройти по нему даже самым большим кораблям, а переоценить его важность для греческого судоходства просто невозможно. Своей актуальности он не потеряет хотя бы потому, что привлекает большое количество туристов. Фирменная фишка Коринфского канала его высокие стены – до 76 метров над водой. Коринфский канал впечатляет с любого ракурса и является настоящим раем для экстремалов.

С Коринфским каналом связан весьма необычный рекорд. Перепрыгнуть этот канал мечтали многие райдеры, а осуществить мечту экстремалов смог Робби Мэддисон. В 2010 году он разогнался до скорости 125 км/ч на своей «Хонде CR500», пролетел над каналом и приземлился на его противоположной стороне. Максимальная высота прыжка – 95 метров. Мэддисон рассказывал, что самой сложной для него оказалось преодолеть полосу разгона и своё страх. Координаты на Google Maps: 37.934444454444,22.983888898889

Каледонский канал

Каледонский канал некогда был важным торговым и транспортным объектом для Великобритании. Сегодня же этот канал – место для туристических прогулок на речных теплоходах и баржах. Этот живописный шотландский канал соединяет два известных озера ледникового типа – Лох-Несс и Лох-Лохи. Путешествовать по этому каналу можно с марта по октябрь.

Кильский канал

Понравилась статья? Тогда поддержи нас, жми:

Самые выдающиеся судоходные каналы мира

110 лет назад правительство США приобрело “навечно” всю зону будущего Панамского канала за символическую цену, размером с годовую арендную плату, что позволило начать строительство величайшего судоходного канала за всю историю человечества.

К этой дате мы подготовили обзор (- источник Novate.ru Топ-10 самых выдающихся судоходных каналов планеты .) самых выдающихся судоходных каналов планеты

Панамский канал

Панамский канал

Панамский канал

Панамский канал. Координаты 9.08000001,-79.68000001

Этот канал называют венцом инженерной мысли своего времени, величайшим каналом в истории человечества и одним из наиболее важных водных экономических объектов. А ещё Панамский канал известен как «Мост двух Америк».

Панамский канал, соединяющий Тихий и Атлантический океаны, – это система шлюзов и водозаборников, которые «выравнивают» уровень моря между двумя океанами.

Этот канал, протяжённость которого 77 км, был открыт 12 июня 1920 года, но и сегодня остается одним из важнейших судоходных путей, представляющих огромную экономическую ценность. Его строительство, стало одним из наиболее сложных и емких проектов в истории человечества.

Известен факт, что символическое нажатие кнопки для открытия канала произвёл 28-ой президент США Вудро Вильсона прямо из своего кабинета. Что для того времени было фактом беспрецедентным.
После нажатия кнопки сигнал ушёл по телеграфу в Панаму и взрывчатка на плотине детонировала.
Взрыв привёл к тому, что воды искусственного озера Гатун заполнили канал Кулебра, и суда смогли курсировать между Тихим и Атлантикой.

Сегодня Панамский канал не только важнейший судоходный путь, но и популярный туристический объект.

Координаты на Google Maps: 9.08000001,-79.68000001

Суэцкий канал

Суэцкий канал

Суэцкий канал

Суэцкий канал

Открытие канала соединившего Средиземное море и Красное море состоялось в 1869 году. Суэцкий канал является условной границей между Африкой и Евразией.
Задумывался канал как альтернативный морской путь из Средиземноморья в Индийский океан.
Его протяженность 163 км, ширина по дну колеблется от 45-60 метров, а глубина около 20 метров.
Канал является важным экономическим и стратегическим объектом, соединяя два крупных порта: Суэц и Порт-Саид.

Сегодня Суэцкий канал, наряду с добычей нефти и туризмом, – один из главных источников дохода Египта. За сутки по каналу проходит в среднем 48 судов, а чтобы преодолеть канал потребуется порядка 14 часов.
Координаты на Google Maps: 30.70500001,32.344166676667

Беломорско-Балтийский канал

Беломорско-Балтийский канал

Беломорско-Балтийский канал

Беломорско-Балтийский канал

Беломорско-Балтийский канал (Беломорканал) возводили заключенные ГУЛАГа. Строительство этого канала стало настоящей трагедией для отечественной истории и символом индустриализации. Канал был построен в рекордные сроки (за 1 год и 9 месяцев) и стал важной водной артерией для судоходства, коей является и сегодня.

Общая протяжённость Беломорско-Балтийского канала от Онежского озера до Белого моря 227 км, глубина 4 метра, ширина 36 метров. Канал включает 19 шлюзов.

В СССР в 1932 году были выпущены папиросы «Беломорканал» с очень высоким содержанием смол, ставшие популярными из-за своей низкой цены.

Координаты на Google Maps: 62.80000001,34.80000001

Среднегерманский канал

Среднегерманский канал

Среднегерманский канал

Среднегерманский канал

Свой канал-гигант есть и в Германии. Называется он Среднегерманский канал и является важной судоходной артерией, соединяя Рейн через канал Дортмунд-Эмс и канал Рейн-Херне с такими реками как Эльба, Везер, Эмс и озером с Одером.

Длина Среднегерманского канала – 325,7 км. Известен этот канал чрезвычайно живописными видами на его берегах, что привлекает в эти места много туристов, а так же мостами и необычными постройками для переправы судов.
Наиболее известны на этом канале Минденский и Магдебургский судоходный каналы, которые и по сей день привлекают толпы зевак.

Гёта-канал

Гёта-канал

Гёта-канал

Гёта-канал

Гета-канал – водный путь, соединивший в первой половине 19-го века Балтийское и Северное море. Канал представляет собой кратчайший путь между этими морями.
Канал был открыт 26 сентября 1832, принадлежит Швеции и не одно десятилетие прослужил верой и правдой ее торговым интересам.
Однако, со временем тоннаж торговых судов изменился и надобность в канале угасла. Протяженность Гета-канала, на котором, кстати, расположено 58 шлюзов, – около 420 км.

Сегодня Гета-канал стал объектом интереса туристов, любителей водных прогулок и парусного спорта. Каждый год, здесь собираются тысячи туристов и спортсменов.

Клонг

Клонг

Клонг

Клонг

Клонг – сложнейшая система каналов, «Азиатская Венеция» раскинувшаяся в центральной части равнины Таиланда.
На протяжении столетий Клонг был главным водным путём в Таиланде. Только благодаря этой системе каналов торговцам и путешественникам удавалось попасть из одного уголка страны в другой.

К великому сожалению, с развитием судоходства, из-за своих инженерных характеристик Клонг перестал представлять какой-либо экономический интерес. Многие каналы этой системы были засыпаны уже в наше время. Вернуть былую славу каналом удалось благодаря развитию в стране туризма.

Августовский канал

Августовский канал

Августовский канал

Августовский канал является судоходным путём межу Польшей и Беларусью. Этот памятник гидротехнического зодчества соединяет реку Вислу с рекой Неман и расположен в охраняемой зоне ЮНЕСКО.

Протяжённость канала 101 км. Он включает в себя сложную систему шлюзов и разводных мотов.

Инициаторами строительства Августовского канала стали Ксаверий Друцкий-Любецкий министр финансов Польши и Станислав Сташиц, польский общественный деятель.
Решение о строительстве этого канала принял лично император Александр І, после того, как проект, подготовленный на 500 листах группой военных инженеров, возглавляемой Игнатием Прондзинским, был рассмотрен специальной технической комиссией в Петербурге.
Необходимость в строительстве канала возникла после того, как в первой четверти 190-го века Пруссия ввела для морских грузоперевозчиков, направлявшихся в порты Балтики, высокие таможенные пошлины.

Известно, что на строительстве Августовского канала работало более 7 тыс. рабочих разных национальностей: русские, белорусы, поляки и евреи. В документах того времени сохранилась информация, что евреи на строительстве канала занимались самой, пожалуй трудоёмкой и грязной, но при этом и самой высокооплачиваемой работой – вычерпывали воду из канав.

Достаточно долгое время по Августовскому каналу вёлся сплав леса. Ходили по каналу и «берлины» – деревянные суда которые перевозили товары.
При движении против течения использовали лошадиные упряжки, а иногда и бурлаков.

Сегодня Августовский канал – своеобразная Мекка для туристов водников, которые стремятся сюда со всего мира.

Координаты на Google Maps: 53.866666667667,22.966666667667

Коринфский канал

Коринфский канал

Коринфский канал

Коринфский канал

Коринфский канал, длина которого всего 6 км, считается самой короткой судоходной артерией. При этом глубина и ширина позволяют пройти по нему даже самым большим кораблям, а переоценить его важность для греческого судоходства просто невозможно. Своей актуальности он не потеряет хотя бы потому, что привлекает большое количество туристов.

Фирменная фишка Коринфского канала его высокие стены – до 76 метров над водой. Коринфский канал впечатляет с любого ракурса и является настоящим раем для экстремалов.

С Коринфским каналом связан весьма необычный рекорд. Перепрыгнуть этот канал мечтали многие райдеры, а осуществить мечту экстремалов смог Робби Мэддисон. В 2010 году он разогнался до скорости 125 км/ч на своей «Хонде CR500», пролетел над каналом и приземлился на его противоположной стороне. Максимальная высота прыжка – 95 метров. Мэддисон рассказывал, что самой сложной для него оказалось преодолеть полосу разгона и своё страх.

Координаты на Google Maps: 37.934444454444,22.983888898889

Каледонский канал

Каледонский канал

Каледонский канал

Каледонский канал

Каледонский канал некогда был важным торговым и транспортным объектом для Великобритании. Сегодня же этот канал – место для туристических прогулок на речных теплоходах и баржах.
Этот живописный шотландский канал соединяет два известных озера ледникового типа – Лох-Несс и Лох-Лохи. Путешествовать по этому каналу можно с марта по октябрь.

Кильский канал

Кильский канал

Кильский канал

Кильский канал

Кильский канал, соединяющий Балтийское и Северное моря, расположен в Германии. Название своё он получил в честь одноименной бухты и города Киль.
Сегодня этот канал протяженностью 98 км и шириной более 100 м, является одним из наиболее загруженных каналов Европы.
Используется канал с 1895 года. Движение на этом канале организовано с немецкой пунктуальностью, а все крупные суда обязательно сопровождает лоцман. С завидной частотой на канале устроены паромные переправы.
Примечательно то, что до 1948 года он носил другое название – Канал кайзера Вильгельма

Самые длинные рукотворные каналы мира

Человечество с первых тысячелетий своей истории старается преобразовать природу. Одним из масштабных таких преобразований является постройка крупных судоходных каналов. По ним могут перемещаться как маленькие лодки, прогулочные катера, так и большие сухогрузы. Многие такие водные артерии выполняют ирригационные функции. Отправимся в путешествие по водным гладям, чтобы посетить самые длинные рукотворные каналы мира.

Панамский канал. 81,6 км

Самый прославленный канал, соединивший Тихий и Атлантические океаны, был официально открыт в 1920 году, хотя первое судно прошло по нему ещё в 1914 году. Считается верхом инженерной мысли, когда человечеству удалось пробить дорогу океанской воде сквозь материк.

Строительство было связано со множественными скандалами, и несколько раз менялись строительные компании, проводившие работы по соединительному водному перешейку двух Америк. С первых дней своей эксплуатации контролировался властями США, а в 1999 был передан Панаме.

Панамскому инженерному чуду есть и альтернатива. В 2014 году власти Никарагуа утвердили проект строительства новой водной артерии по территории своей страны, которая соединит два мировых океана.

Кильский канал. 98 км

Своё наименование получил по городу Киль, что стоит на берегу Балтийского моря. А вязал канал Северное и Балтийское моря, став важной судоходной артерией Европы.

Открыли его в июне 1895 года, и на сегодня в транспортной системе это самый загруженный водный рукотворный путь Европы. На строительство ушло 8 лет, а перед Первой мировой войной канал расширили для обеспечения прохода крупных военных судов.

Между двумя мировыми войнами все права на него имела Германия, а сейчас он находится в международном пользовании всех морских держав мира.

Волго-Донский канал. 101 км

Издревле славяне использовали самое узкое расстояние между Доном и Волгой, чтобы волоком перетаскивать свои суда из одной реки в другую. В XVI веке предприняли первые попытки соединить две реки каналом.

Окончательно судоходство началось в 1952 году, когда воды Дона и Волги слились в районе 1-го и 2-го шлюзов. Значение прославленного инженерного сооружения ещё и в том, что он связал Каспийское море с Мировым океаном.

Канал стал частью единой транспортной системы европейской части России, а сейчас ведётся разработка проектов по его расширению с целью увеличить грузопоток.

Канал имени Москвы. 128 км

До 1947 года его называли канал Москва-Волга, а построили его в 1937 году. КиМ стал важной водной артерией, связавшей столицу СССР и крупнейшую реку европейской части Советского Союза. Кстати, о самых больших реках мира на thebiggest есть интересная статья.

Шлюз № 4 канала им. Москвы: Деденево, Дмитровский район, Московская область. Автор: Алексей Задонский.

Протекает он по просторам Тверской и Московской областей, частично захватывая и Москву. Его главное отличие от других каналов в том, что он не самотёчный, а «энергетический». Водный поток в него из Волги подаётся специальными насосами.

Всего на нём расположено 11 шлюзов, которые обеспечивают судоходность, выравнивая большой перепад высот. Для судоходства на заводе «Красное Сормово» на воду были спущены специальные суда, которые эксплуатируются только в КиМ.

Царский. 145 км

С таким русским наименованием сооружение находится в Ирландии, а построили его 1817 году. Тысячи рабочих трудились над его созданием в течение 27 лет.

Величественная конструкция соединила важный порт Дублин с рекой Шеннон. По нему ходили крупные грузовые и пассажирские суда, обеспечивая до половины грузоперевозок страны. Со временем канал утратил своё хозяйственное и экономическое значение.

Долгие годы он был заброшен, а в октябре 2010 года по нему возобновили судоходство, потратив на реконструкцию почти 1,5 млн фунтов стерлингов.

Рейн — Майн — Дунай. 171 км

Идея соединить реки, протекающие по территории Европы, зародилась ещё во времена правление Карла Великого в 793 году. В Новое время работы продолжились. Судоходная артерия несколько раз перестраивалась, дополнялась новыми сооружениями, и в современном виде открылась в 1992 году.

Всего он оборудован 16 шлюзами, одиннадцать из которых функционируют в бассейне Рейна, а 5 — в дунайском бассейне. Голова его расположена у городка Бамберг, а устье у городка Кельхайм на Дунае.

Ширина его 55 м. а глубина достигает 4 м. Некоторые участки канала оборудованы красивыми акведуками, которые считаются настоящими памятниками архитектуры.

Суэцкий канал. 193,3 км

Знаменитый канал соединил Красное и Средиземное моря, а ещё он стал искусственной границей между Африкой и Азией.

Первые попытки провести водную артерию через пески проводились ещё в период Античности. На официальном открытии грандиозного инженерного сооружения в 1869 году присутствовали высокопоставленные лица, в том числе император Австро-Венгрии и супруга Наполеона III.

Он не имеет шлюзов, а потому очень прост в эксплуатации. В 2015 была выстроена вторая линия, протяжённостью 72 км, что обеспечивает двустороннее движение судов.

Беломорско-Балтийский канал. 227 км

Беломорканал, как называют это великое сооружения России, начали строить в период индустриализации Советского Союза.

Построили его в очень короткие сроки. Работы начались в 1931 году, а торжественное открытие состоялось 2 августа 1933 года. На стройке использовался труд заключённых, из-за чего его строительство не ввели в величайшие стройки первых пятилеток.

Канал стал важной транспортной артерией советского государства, связавший берега Онежского озера с Белым морем. Состоит из множества рукотворных каналов. Всего же на нём оборудовано 128 инженерных объектов, в том числе 19 шлюзов и 5 ГЭС.

Среднегерманский канал. 325,7 км

Комплекс каналов, который включает в себя канал Дортмунд-Эмс и канал Рейн-Херне, соединяет Реймс с реками Эльбой, Одер и другими водными артериями Германии.

Над этими реками возвышаются величественные мосты и удивительные инженерные конструкции, по которым проходят суда. В комплекс входят Минденский и Магдебургский каналы, которые выступают важными туристическими объектами. Кроме больших судов, здесь можно встретить прогулочные яхты и туристические катера.

Канал важная достопримечательность Европы, которая славится живописными видами природы по его обоим берегам.

Эри. 843 км

Через реку Гудзон этот большой канал связал Великие озера с Атлантическим океаном, а протекает он по штату Нью-Йорк. Строили его 7 лет и открыли для судоходства в 1825 году.

Его строительство повлияло на экономическое развитие Североамериканских штатов, а также значительно расширило торговые связи и освоение внутренних земель континента. За 10 лет после открытия Эри население города Нью-Йорк увеличилось в два раза.

Канал неоднократно реконструировали, и сегодня его ширина составляет 50 м.

Гёта-канал. 420 км

Первые суда, прошедшие по водному инженерному сооружению, соединившему балтийское и Северное море, прошли в 1832 году. Все права на эксплуатацию принадлежат Швеции.

В XIX — первой половине ХХ столетий он выполнял важные функции по транспортировке грузов, но сегодня утратил своё первоначальное значение. Необходимость в проходе по нему крупных судов угасла, и сегодня он используется в туристических целях.

Ежегодно на нем проходят парусные регаты, а также соревнования лодочников. Сам канал знаменитый культурный объект, на котором расположено 58 шлюзов.

Юньхо или Юньхэ. 1 930 км

Самый древний и самый длинный канал, проходящий по востоку Китая, начали строить ещё в VI столетии до н.э., а завершили через 2 тысячелетия.

Великий канал связал Юг и Север страны, протекает по 4 провинциям, и соединил две величайшие реки Азии — Хуанхэ и Янцзы. Китайские реки текут с запада на восток, впадая в Тихий океан. В древности стали появляться рукотворные водоводы, которые использовались для судоходства.

Уровень воды регулируется целой системой плотин и шлюзов. В середине ХХ века канал утратил своё былое значение, но правительство разрабатывает проект по возрождению великой рукотворной водной артерии страны. TheBiggest желает успехов жителям КНР в возрождении этого чуда древней инженерии.

В заключение

Каналы соединяют океаны, озёра, реки и моря, а самый длинный строили в течение 2 тысячелетий. Водные артерии выполняют важную роль в мировой экономике. К примеру, знаменитый Суэцкий канал обеспечивает 7% всех мировых морских грузоперевозок, а для Египта он важная статья дохода, поступающая в бюджет страны.

Источники:

http://novate.ru/blogs/181213/24865/
http://slavikap.livejournal.com/23327717.html
http://thebiggest.ru/zdaniya-i-sooruzheniya/dlinnye-rukotvornye-kanaly.html