Тоннель Дэя-Шимизу, Япония – обзор

Мистический тоннель Киётаки

Этот тоннель является одним из самых известных мест с привидениями на территории Японии. А история его началась несколько сотен лет назад.

В период Намбокутё (1336-1392 гг.) территория вокруг тоннеля была полем битвы, где пролилось много крови. Эта была война двух династий — севера и юга. Точных цифр о количестве погибших не сохранилось, однако их число исчислялось тысячами.

Несколькими столетиями позже, в конце 1920-х годов, в этой местности были построены железные дороги, одна из которых была проложена через тоннель Киётаки. Условия, в которых трудились строители тоннеля, были ужасными. Во время его строительства погибло более сотни человек.

Впоследствии оказалось, что его длина составляет 444 метров. Вы можете спросить, что в этом такого. А дело в том, что в Азии число четыре считается числом дьявола, как 666. Вот почему многие дома в азиатских странах, и в частности в Японии, не имеют 4 этажа, то есть после третьего идёт сразу 5. Возможно это связано с тем, что число четыре в Японии имеет созвучное произношение со словом “смерть”.

В 1990-х годах здесь повесилась женщина. Для этого она выбрала дерево, которое было над тоннелем. На ветру её тело раскачивалось взад-вперёд, ужасая своим видом тех, кто шёл к тоннелю.

Вскоре после этого инцидента стали поступать многочисленные сообщения о том, что здесь видели привидения женщин, мужчин и стариков. Согласно слухам, призраки женщин было видно лучше мужских, однако привидения-мужчины издавали ужасные крики и вопли.

Также здесь происходит много дорожно-транспортных происшествий. Говорят, что если вы поедите по тоннелю, а свет станет зеленым на другом конце, то вам придется подождать, пока он станет красным, а затем снова зеленым. Считается, что если вы этого не сделаете, духи пригласят вас в ад, чтобы вы страдали вместе с ними.

Вот с чем вы можете столкнуться, отправляясь в тоннель Киётаки:

1. Крики женщины слышны из-за тоннеля в лесу и над тоннелем.
2. Женщина в белом ждет, когда машины остановятся на светофоре в конце тоннеля, чтобы прыгнуть на капот автомобиля.
3. Головокружение, головные боли и тошнота могут возникать при проезде через туннель.
4. Активность паранормальных явлений возрастает ночью, однако есть альтернативный проезд, чтобы избежать этот тоннель.
5. Приближаясь к тоннелю и проезжая по нему, ни за что не смотрите в зеркала. Есть большая вероятность того, что вы увидите духов, и если это произойдёт, вас ждёт незавидная участь.

Вот такой страшный тоннель есть в Японии. А вы бы рискнули пройти/проехать через него?

Новые образовательные технологии НПЦ “НовАТранс”

Информация

Описание: Сообщество специалистов железных дорог.

Научно-производственный центр «НовАТранс» – разработка и производство современных учебных материалов и программных приложений для железнодорожников.

1 889 записей Показать все записи

Е. Мы прошли эту Гонку Героев!

24 августа. Екатеринбург. Полигон, трасса 9 км, 33 препятствия и командный забег! Наша дружная команда поделилась своими впечатлениями об участии.

Гонка Героев – одно из лучших мероприятий Показать полностью… по укреплению командного духа! Очень масштабное и интересное! Это не только спорт, но преодоление себя и своих страхов! Грязь, вода, высота, выстрелы – казалось бы, непреодолимые препятствия (особенно впечатлила 4-х метровая стена на финише) сделали нашу команду еще сильнее и выносливее! Сначала делаешь, а потом боишься! Двигались по трассе только вместе, никто не бежал вперед и не отставал, помогали друг другу на всех этапах. Впечатления незабываемые! Все прошло на высшем уровне!

Объявляем открытой вакансию Инженер-проектировщик (СЦБ)

тел. 89505583855, (343)287-13-32

МЫ ПРЕДЛАГАЕМ: Показать полностью…
– официальное трудоустройство с «белой» заработной платой
– увеличение дохода при успешных результатах работы
– возможность карьерного и профессионального роста
– обучение в течение 1 года
– график работы: 5/2, с 09.00-18.00
– много интересных и творческих проектов

ОТ ВАС:
– Хорошее знание принципиальных схем по системам СЦБ (БМРЦ, ЭЦ-12, ЧКАБ, АБТЦ, Рельсовые цепи, Схемы управления стрелками, Схема смены направления, схемы, управления светофорами, переездная сигнализация).
– Знание устройства и принцип работы электроприводов и реле
– Высокий уровень работы в Visio, Autocad, MS Word, MS Excel (дополнительно CorelDraw)
– Умение составлять монтажные схемы к оборудованию хозяйства автоматики и телемеханики
– Ответственный подход к выполнению поставленных задач
– Желание обучаться и саморазвиваться в профессии
– Аналитический склад ума
– Опыт работы в железнодорожной сфере

ЧЕМ НУЖНО БУДЕТ ЗАНИМАТЬСЯ:
– разработка принципиальных схем
– разработка монтажных схем
– составление заданий для группы разработчиков (3Д моделлер, дизайнер, редактор)
– ведение сметной документации
составление ТЗ для тренажерных комплексов, стендов, макетов

Объявляем открытой вакансию Менеджер проектов (производство, РЖД)!

– официальное трудоустройство с «белой» заработной платой Показать полностью…
– лояльность и поддержку со стороны руководства
– увеличение дохода при успешных результатах работы
– возможность карьерного и профессионального роста
– обучение сотрудников
– комфортный офис в центре города, оборудованное рабочее место
– график работы: 5/2

Мы готовы рассмотреть кандидатов без опыта, успешно закончивших железнодорожные ВУЗы.

Подробности можно узнать по телефону +7 (343) 2871332 и на hh.ru:
https://ekaterinburg.hh.ru/vacancy/29694380

Обещаем работу в замечательном коллективе профессионалов железной дороги

Круизный форум

Отдыхаем и путешествуем в речных и морских круизах

Круизный порт Симидзу (Shimizu), Япония

Круизный порт Симидзу (Shimizu), Япония

Сообщение zhibon » 23 май 2016, 16:49

В префектуре Сидзуока на пути из Осаки в Токио расположен один из портов Японии – порт Shimizu (Симидзу). Нам, круизерам, прийдется по душе мягкий климат, живописная природа и виды на гору Фудзи.
Немного истории. В самых древних исторических текстах Японии, можно найти упоминание о порте Симидзу, которые были собраны в период Нары (710-784). После того, как Токугава Иеясу выбрал замок Сумпу в качестве своего места отдыха в 1605 году, порт приобрёл важное историческое значение. В начале 1900-х порт использовался экстенсивно для экспорта чая Сидзуоки, в наше время это уже разнообразный груз включая сырье, контейнерные поставки, природный газ и рыбу.

Порт Симидзу простирается на многие километры вдоль береговой линии. Сайт порта здесь

Сухопутный путь к нему идет от двух небольших станций. Станция Симидзу (в пяти минутах ходьбы от рынка Kashi-no-Ichi) и Станция Shizuoka Railway Shin-Shimizu (в 15-минутах прогулки от S-Pulse Dream Plaza). Есть много автобусных линий, которые едут вдоль главной дорожной параллели к береговой линии. Есть и другой способ объехать вокруг порта речными трамваями «Паром Мечты». Эти лодки ходят несколько раз в час между пирсом Ejiri около рынка Kashi-no-Ichi и пирсом Hinode около S-Pulse Dream Plaza (10 минут, 200 иен один путь).

Порт Shimizu расположен в красивой местности. Михо не Matsubara – полуостров, уходящий в Mацубаровской залив. С прекрасными зелеными соснами, синим морем и великолепным видом на гору Фудзи, от которой он находится всего в 37 километрах к юго-востоку. Эта самая высокая гора Японии и священное место являет собой потухший вулкан, который последний раз извергался в 1708 году.

S-Pulse Мечта Plaza, современный комплекс, который содержит первый музей суши Японии, Chibimaruko Чан земли, и Shimizu футбол музей.

Nihondaira Ropeway канатная дорога, соединяющая Nihondaira с часовней Toshogu Shrine Kunozan. Можно до Nihondaira доехать на автобусе № 42 от станции Сидзуоки, а затем спуститься на канатке вниз в часовню Toshogu Shrine Kunosan.

В ТурИнфо можно попросить талоны, которые дают право на скидку 10%, при покупке билетов на эти аттракции.

Источники:

http://viewout.ru/news/misticheskij_tonnel_kijotaki/2017-10-24-2021
http://vk.com/wall-86433450?own=1&offset=680
http://navimba.com/viewtopic.php?t=130